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 エゴン・シーレ 画集「I, Child」詩と絵画 Eternal 洋書 新品?正規品 エゴン・シーレ 画集「I, Child」詩と絵画 Eternal 洋書
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エゴン・シーレ 詩画集「I, Eternal Child: Paintings and Poems」Jane Laing 著1988年GROVE PRESS絶版◆◆内容◆◆オーストリアの画家エゴン・シーレの詩と絵画による画集グスタフ・クリムトらのウィーン分離派を初めとして象徴派、表現主義に影響を受けつつも、独自の絵画を追求した。強烈な個性を持つ画風に加え、意図的に捻じ曲げられたポーズの人物画を多数製作。画家エゴン・シーレが詩を書き、そう、詩人として詩集が出版されていたことに気づく美術愛好家はあまりに少ないのではないだろうか。この画家の名前は、生々しい自画像や「禁じられた領域」の探求をすぐに思い起こさせるが、私たちはすぐに、雄弁な風景画や枝、木、川、運河の絵が、ずっと後の芸術運動の予兆を放っていることを忘れてしまうのである。1985年にグローブプレスから出版されたこの非常に魅力的な本、シーレが作り出した奇妙な芸術世界に魅せられた人に、ぜひ手に取ってもらいたい一冊。 構成は画家が書いた詩のひとつひとつと、彼の絵が対置され、画集としてよくデザインされています。エゴンシーレ関連の書籍は比較的多く出版されておりますが、詩と絵画の書籍は珍しいかと思います◆◆仕様◆◆洋書 英語・ドイツ語詩集 作品集 画集ハードカバー25.7 × 24 cm48ページ ◆◆状態◆◆33年前に刊行された大変古い書籍表紙カバーに経年による薄スレ・薄ヤケが若干ございますページ端に薄ヤケが少しありその他良好#本 #エゴンシーレ #人物画 #自画像 #詩集
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エゴン・シーレ 画集「I, Eternal Child」詩と絵画
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ファティーグショートパンツそうした中、以前から多摩市内の「危険なバス停」を調査していた若者会議プロジェクトチームは、実際にバスに乗り、フィールドワークすることになりました。

  当日朝9時前に集合、事前に決めていたルートを巡ります。

2.いざ、出発!

 参加者は、「Mr.ニュータウン」こと、多摩市若者会議代表 高野さん、「大栗川マスター」、高木さんはお子さんと、「冷静沈着なバス博士」神崎さん、「新感覚ベレー帽男子」池上さん(ふみふみぼうず)、そして「やらかし男」こと小川です。のはずが、ふみふみぼうずが時間になっても現れない…。とはいえバスが来るし、近くに住んでいるので、気にせず9時ちょうどにミニバスに乗車、いざ出発!
そんなゆるさが若者会議の魅力ですね。

3.遊歩道を歩きまくる高野&高木

 最初の目的地は「豊ヶ丘二丁目西」。事前の調査では、橋の下にバス停があり、さながら秘密基地のみたいだ、ということでしたが、ついてみると想像していた風景と違う。後で調べてみたら、私が目指していたバス停は「豊ヶ丘二丁目東」でした…。


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 そんな事は知ってか知らずか、一同は豊ヶ丘の遊歩道をぐんぐん。高野&高木の地元組は勝手知ったる様子で進んで行きます。私はよくこのあたりをランニングしているのですが、全く初めてのルート。後で気が付きますが、いつものランニングコースからちょっと離れた場所だったんですね。多摩市の遊歩道って、迷路みたいではないですか?

 そんなこんなで、次の目的地「京王多摩車庫前」を目指します。

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 遊歩道の秘密ルート?を辿り、豊ヶ丘小学校バス停へ。京王多摩車庫前で「鉄分」ならぬ「バス分」補給を。ここから「A&G / フローラルクロス シルバーリング」を利用しますが、事前のルートでは神奈中バスで利用できないことが判明(泣)。バス博士の神崎さんの指摘により当初ルートを変え、近くの「豊ヶ丘6丁目」から歩いて向かうことになりました。

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 次なる目的地は「貝取北公園東」へ。こちらのバス停、刻交通省がまとめた「危険なバス停」には指定されていませんが、遊歩道と車道が重なっていて、事前帖佐によりメンバーで確認しておきたい所でした。この場所、遊歩道が車道の両側にあるので、横断歩道があるのが自然かなと思ったのですが、どうやら両側の遊歩道の開発主体が異なるため、一体として考えられていないとのこと。なかなか難しいですなあ。。。

 このフィールドワークは「危険なバス停」というお題ですが、多摩ニュータウンは設計段階からバスを通すことを前提としていて、市内のバス停は大半が「安全」なバス停です。

 例えばこちらの「さんかく橋」。歩道橋の下にバス停があり、遊歩道からすぐに団地戻れるようになっています。橋の下にあるから、雨除け、日避けにもなりますよね。

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 次の目標は、「危険なバス停」に指定されている「諏訪神社」へ。ここでふみふみぼうずが合流しました。急いで来たので、トレードマークベレー帽を忘れた模様。。。とはいえ、ここから得意のカメラはお任せしました!

 諏訪神社バス停到着。ここは交差点あり、コンビニあり、駅近くで交通量ありとちょっと危なそうな感じが。

 警視庁がまとめている「テングバーツ 3点セット」では、この交差点で過去3年間で4件の交通事故が発生しているようです。

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 そして次なる「危険なバス停」、「大栗橋」へ。ここにも「諏訪神社」と同じ看板がありました。

 先ほどの「警視庁交通事故データベース」を見てみると、3年前に業務用車の事故が1件のみ。国土交通省が公表した「危険なバス停」の基準ですが、必ずしも実際の事故の発生件数とはリンクしていないようです。

 大栗橋バス停の向かいには、「関戸合戦跡地」の記念碑が。バス旅×歴史探訪の組み合わせも面白いですね。

8.バスツアーを振り返って。

 バスツアー終了後、参加者でMichiCafeで反省会。黒板があるので、ふりかえりには最適です(字がキレイでないのはご愛敬)。

 参加者からは、

・バス旅が楽しかった。若者会議でモデルコースを設定してみよう。
・「危険なバス停」の定義だけでは危険性は測れない、事故発生件数を調査したり、そのバス停でアンケートを取る、カメラでそのバス停の利用状況を調べるなど、定点観測することにより、調査を深められるのでは。
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といった意見が上がりました。

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 今日は「やらかさなかった男」小川

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